北京京港地鐵有限公司簡介：
北京京港地鐵有限公司（簡稱“京港地鐵”）是國內城市軌道交通領域首個引入外資的合作經營企業(yè)。京港地鐵成立于2006年1月16日，注冊資本13.8億元人民幣，由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建。

根據(jù)與北京市人民政府簽訂的《北京地鐵4號線項目特許協(xié)議》，京港地鐵以PPP模式建設和運營北京地鐵4號線，發(fā)展與鐵路相關的商業(yè)活動，特許經營期限為30年。4號線項目總投資153億元人民幣，其中京港地鐵投資額約46億元人民幣，負責投資、建設北京地鐵4號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等），并租賃使用4號線項目A部分（洞體、車站結構等）。北京地鐵4號線已于2009年9月28日開通試運營。 2009年12

月30日，《北京軌道交通大興線委托運營協(xié)議》正式簽署，京港地鐵取得了北京軌道交通大興線的委托運營權，負責大興線資產運營管理和養(yǎng)護維修，并提供客運服務。2010年12月30日，大興線與4號線貫通試運營。

　　北京地鐵四號線是北京市道路交通網絡中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，預計在2009年9月開通。線路起自南四環(huán)路北側，沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門內外大街、西單北大街、西四南北大街、 新街口南大街、西直門內外大街、中關村大街、清華西路、頤和園路，終至龍背村?？缭截S臺、宣武、西 城、海淀四個行政區(qū)。沿途經過密集的居民生活區(qū)（馬家樓-宣武門一帶）、繁華的商業(yè)區(qū)（西單-新街口一帶）、有“中國硅谷”之稱的高科技園區(qū)（學院南路-中關村一帶）以及秀麗的風景名勝區(qū)（圓明園-北宮門一帶）。
四號線正線全長約28.177公里，設24座車站，分別為公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭、 菜市口、宣武門、西單、靈境胡同、西四、平安里、新街口、西直門、動物園、國家圖書館、魏公村、人民大學、黃莊、中關村、北京大學東門、圓明園、西苑、北宮門和安河橋北。除安河橋北站為地面站外，其余均為地下站。沿線設換乘站10座，主要集中在城市中心區(qū)，分別與既有的一號線、二號線、十三號線和在建的十號線以及規(guī)劃中的九號線、六號線、七號線、十二號線、十四號線相連接。在南端的馬家堡設車輛段、北端的龍背村設停車場。指揮控制中心設在小營基地。
四號線全部建設項目劃分為A、B兩大部分
A部分工程內容有：車站、車輛基地及區(qū)間全部土建工程（包括建筑裝修工程、人防工程及與供電系統(tǒng)相關的土建工程等）；軌道工程；接觸軌工程；外電源工程；給排水及消防系統(tǒng)；安全門系統(tǒng)；自動扶梯與電梯系統(tǒng)以及客運服務標志系統(tǒng)等。
B部分工程內容包括：電動車輛；信號系統(tǒng)；供電系統(tǒng)；通信系統(tǒng)；通風空調與采暖系統(tǒng)；動力照明系統(tǒng)；防災報警系統(tǒng)；設備監(jiān)控系統(tǒng)；自動售檢票系統(tǒng)以及車輛段及停車場工藝設備等。

公司LOGO釋義
圖形中的“M”，是英文中“Metro "的縮寫，三條主線代表著三大集團（BII,BCG,MTR）齊心協(xié)力，共同締造和諧、順暢的交通網絡。兩邊留白表示公司有無限發(fā)展的可能，寓意著公司業(yè)務不僅僅限于地鐵4號線，也會有4號線的延長線及未來的其他線路。標志在圖形結構上采用地鐵4號線的走向（橫折線）作為基本元素，具有很強的個性特征。整個標志簡潔、明快、動感，體現(xiàn)了公司提供給公眾快捷、正點、現(xiàn)代的產品特性。

京港地鐵大興線
大興線全長21.76公里，共設車站11座，分別為公益西橋站、新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、生物醫(yī)藥基地站、天宮院站。大興線是4號線的延長線，于2007年12月8日開工，2010年12月30日開始正式運營。大興線沿途經過豐臺區(qū)南苑地區(qū)、大興區(qū)西紅門地區(qū)、大興新城主城區(qū)、生物醫(yī)藥產業(yè)基地，新建車站11座，其中地下站10座、高架站1座。北端起點為公益西橋站，沿槐房西路（馬西路南延長線）穿過南四環(huán)路至范家莊路轉向西，沿范家莊路到達京開高速公路，過京開路后沿京良路至興華大街轉向南，沿興華大街西側到達五環(huán)路，過五環(huán)路后沿興華大街向南一直到達黃村火車站站前廣場，過鐵路后沿規(guī)劃新源大街到達六環(huán)路，在天堂河西側與天華大街之間的綠化帶過渡到地面，以高架方式向南到達西紅門站，然后繼續(xù)鉆入地面至終點站天宮院站